隨著科技的日益進(jìn)步，電動(dòng)汽車也將逐漸成為未來的發(fā)展趨勢(shì)，無論是從環(huán)境還是能源角度考慮，燃油車最終將會(huì)被電動(dòng)汽車所替代。
不過，在這個(gè)過程中，首先需要解決的就是電池續(xù)航、充電樁數(shù)量以及充電時(shí)間等問題。
2月23日，華為一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)汽車的新專利公布，引起網(wǎng)友熱議。
從企查查網(wǎng)站了解到，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公開“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利。
專利公開號(hào)：CN107867186B，申請(qǐng)日期為2016年9月27日。
據(jù)專利摘要信息顯示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。
該電動(dòng)汽車包括：電池包、直流插座、控制器，在直流插座與另一電動(dòng)汽車的交流插座通過充放電電纜連接的過程中。
根據(jù)另一電動(dòng)汽車的充電請(qǐng)求控制電池包為另一電動(dòng)汽車充電，能夠較方便地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車之間的充電。
對(duì)此，有網(wǎng)友表示，華為腦洞開的真大，相當(dāng)于手機(jī)的反向充電？
值得注意的是，雖然目前華為的主營業(yè)務(wù)為通訊、數(shù)碼等領(lǐng)域，但華為內(nèi)部對(duì)汽車市場(chǎng)格外重視。
此前，華為曾申請(qǐng)了多項(xiàng)關(guān)于汽車方面的專利，包括檢測(cè)車輛盲區(qū)方法、動(dòng)力總成和電動(dòng)汽車等專利。
而針對(duì)“華為造車”的傳聞，華為官方表示，“華為不造車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車”。
同時(shí)，華為還強(qiáng)調(diào)，“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。”
